Destaques do acionamento híbrido Joy SR:

Motores:

  • Consumo eficiente de energia
  • Cargas distribuídas de forma uniforme
  • Motores sem comutadores ou escovas, o que praticamente elimina a necessidade de manutenção
  • Baixa inércia para capacidade de velocidade mais alta e resposta dinâmica mais rápida

Acionamentos:

  • Controles eletrônicos simples e robustos
  • Acionamento completo em uma unidade
  • Design modular

Visão geral

O design do sistema de acionamento híbrido Joy SR garante que há sempre ressaltos do rotor se aproximando ou se afastando das bobinas do estator fixas, o que resulta no aumento do torque.

Rotor

  • A menor tensão de impacto na alavancagem e a alta relação de torque com inércia significam uma resposta mais rápida
  • Menor frequência de comutação em relação a sistemas CA, o que resulta em maior vida útil dos componentes eletrônicos e do isolamento do motor
  • Design robusto simples composto de uma pilha de lâminas de aço elétricas
  • Sem enrolamentos, barras do rotor, ímãs ou contato de qualquer tipo
  • Operação a frio, pois as perdas ficam concentradas no estator

Estator

  • Os giros na extremidade curta permitem uma relação muito alta entre torque/volume para um acionamento elétrico
  • Bobinas enroladas de forma independente não apresentam área de sobreposição
  • Boa administração térmica, pois as perdas são dissipadas facilmente através da circunferência externa

Acionamento híbrido Joy SR para escavadeiras híbridas

O acionamento híbrido Joy SR é usado em nossa escavadeira híbrida 2650CX nas seguintes áreas principais:

  • Elevação
  • Escavação
  • Balanço

Acionamento híbrido Joy SR para carregadeiras

O rendimento do combustível excepcional – em alguns casos, redução de até 45% no consumo de combustível em comparação com carregadeiras de rodas do mesmo tamanho com acionamento mecânico – é resultado do nosso exclusivo sistema de acionamento híbrido Joy SR.

Com a tecnologia comprovada de relutância comutada, o sistema de acionamento híbrido Joy SR permite uma geração de potência com regeneração total, o que resulta em uma operação muito eficiente da carregadeira de rodas. Durante a frenagem ou o retardamento, motores elétricos tornam-se geradores e transmitem energia ao gerador conectado ao motor.  O sistema de acionamento híbrido Joy SR permite a captura e o uso de 100% de toda a energia de frenagem durante o ciclo de carregamento. Os componentes principais do sistema são os dispositivos eletrônicos de potência, o motor/gerador, o sistema de controle e o trem de engrenagens.

Projetada para economizar tempo e dinheiro

  • Menor consumo de combustível durante frenagens ou em modo de regeneração
  • Operação do motor em uma RPM constante
  • Recurso de torque alto com redução de velocidade, incluindo velocidade zero, com controle total
  • Baixo centro de gravidade e estabilidade superior inerentes
  • Menor fadiga para o operador e ciclos operacionais mais rápidos
  • Resposta muito mais rápida para melhorar o controle de tração e menor deslize dos pneus para um uso estendido dos pneus
  • Melhor relação peso/potência da categoria

Projetada para superar a concorrência

Ao contrário de máquinas concorrentes, que precisam acelerar e desacelerar pela faixa de RPM do motor (com trocas de marchas) durante o ciclo de carregamento para acompanhar a curva de torque do motor, as carregadeiras de rodas da P&H apresentam as seguintes características:

  • Não tem conversor de torque que consome potência
  • Não tem transmissão de três velocidades
  • Não têm caixas de transferência
  • Não têm diferenciais
  • Sem juntas universais de transferência de potência

Isso significa bem menos fluido a bordo, o que resulta em maior produtividade, menor custo de manutenção e confiabilidade superior.