Основные особенности гибридного привода SR компании Joy

Двигатели:

  • Высокий энергетический КПД
  • Равномерное распределение нагрузок
  • Отсутствие коммутаторов и щеток делает двигатели полностью необслуживаемыми
  • Более высокая частота вращения и лучшие динамические характеристики за счет низкой инерционности

Приводы:

  • Простые и надежные электронные средства управления
  • Моноблочная конструкция привода
  • Модульная конструкция

Обзор

Система гибридного привода SR компании Joy такова, что всегда имеются выступы ротора, приближающиеся или удаляющиеся от обмоток статора. Это обеспечивает повышенный крутящий момент.

Ротор

  • Меньшие ударные нагрузки на зубчатые передачи и высокое отношение крутящего момента к инерции означает повышение быстродействия
  • Пониженная частота коммутации по сравнению с системами переменного тока, продлевающая срок службы силовых электронных узлов и изоляции двигателя
  • Простая прочная конструкция, представляющая собой пакет пластин из электротехнической стали
  • Никаких обмоток, глубокопазных роторов, магнитов или контактов какого-либо типа
  • Низкая рабочая температура, так как все потери сосредоточены в статоре

Статор

  • Короткие лобовые части позволяют электрическим приводам развивать очень высокое отношение «крутящий момент/объем»
  • Индивидуально наматываемые обмотки без участков перекрытия
  • Эффективный отвод тепла, поскольку вызванное потерями тепло легко рассеивается по наружной поверхности

Гибридный привод Joy SR для гибридных экскаваторов

Гибридный привод Joy SR используется в следующих ключевых системах нашего гибридного экскаватора 2650CX:

  • Подъем
  • Напор
  • Поворот

Гибридный привод Joy SR для погрузчиков

Непревзойденная топливная экономичность (в некоторых случаях достигается экономия до 45% в сравнении с колесными погрузчиками с механическим приводом сходного типоразмера) является прямым следствием применения нашей эксклюзивной системы гибридного привода Joy SR.

Использующий проверенную на практике технологию с коммутацией магнитного сопротивления (SR), гибридный привод Joy SR является системой с полностью регенеративной силовой установкой, гарантирующей очень высокую эффективность работы колесного погрузчика. Во время торможения или замедления электрические двигатели становятся генераторами и подают питание обратно в генератор, соединенный с двигателем.  Система гибридного привода Joy SR позволяет выполнить сбор и использование 100% тормозной энергии в ходе цикла погрузки. Основными узлами системы являются силовые электронные системы, двигатель/генератор, система управления и редукторный привод.

Сконструировано для экономии времени и денег

  • Пониженное потребление топлива во время торможения и в регенеративном режиме
  • Работа двигателя с постоянной частотой вращения
  • Высокое значение крутящего момента вплоть до нулевой скорости (включительно) при полной управляемости
  • Низкое расположение центра тяжести и превосходная стабильность
  • Пониженная утомляемость оператора и сокращение времени цикла
  • Значительное повышение быстродействия для лучшего управления сцеплением с грунтом и сокращение момента проскальзывания для продления срока службы шин
  • Лучшее в классе отношение мощности к массе

Конструкция, призванная превзойти показатели конкурентов

В отличие от машин конкурентов, которые должны осуществлять ускорение и замедление во всем диапазоне частоты вращения двигателя (с переключением передач) в ходе цикла нагружения, руководствуясь характеристикой крутящего момента двигателя, в конструкции колесных погрузчиков P&H отсутствуют:

  • Потребляющий энергию гидротрансформатор
  • Трехскоростная трансмиссия
  • Раздаточные коробки
  • Дифференциалы
  • Карданные шарниры для передачи мощности

Соответственно, машины требуют меньших заправочных объемов жидкостей. В результате обеспечивается более высокая производительность, снижение затрат на техобслуживание и высочайшая надежность.