Joy SR 混合动力系统特色:

电机:

  • 高能效
  • 负载分布均匀
  • 无换向器或电刷,几乎无需维护
  • 转动惯量更低,提高了转速,动态响应也更快

驱动器:

  • 简单稳定的电子控制
  • 整套驱动装置采用一体式设计
  • 模块化设计

概述

Joy SR 混合动力系统设计确保一直有转子叶轮靠近或脱离定子线圈,从而增大扭矩。

转子

  • 齿轮冲击应力越小、扭矩惯矩比越大,响应越快
  • 开关频率低于交流系统,因此延长电力电子装置和电动机绝缘材料寿命
  • 简单螺纹设计由一组电气钢片组成
  • 无线圈、转子铜条、磁铁或任何接触
  • 低温运行,因为损耗集中在定子中

定子

  • 较短端转动需要极大的电力驱动器扭矩/体积比
  • 独立线绕线圈无重叠区
  • 良好的散热管理,因为废料容易排向外部环境

Joy SR 混合动力挖掘机混合驱动

Joy SR 混合驱动用于我们以下重点领域的 2650CX 混合动力挖掘机:

  • 提升
  • 推压
  • 回转

Joy SR 装载机混合驱动

杰出的燃料效率:使用我们独有的 Joy SR 混合动力系统,能耗相比类似型号的机械驱动型轮式装载机有了大幅降低,部分情况可达 45%。

Joy SR 混合动力系统采用成熟的开关磁阻技术,使产生的能量能够完全再生,从而使轮式装载机运行非常得高效。在制动或减速时,电动机成为发电机,将能量回送给和发动机连接的发电机。 在装载时,Joy SR 混合动力系统可 100% 捕捉和再利用所有制动能量。系统的主要组成部分包括电力电子装置、电动机/发电机、控制系统和齿轮系。

旨在节省时间和金钱

  • 减少制动或再生模式下的燃料消耗
  • 电动机以固定转速运行
  • 连续高扭矩功能和采用全控制的零速
  • 固有的低重心和超级稳定性
  • 减少操作员疲劳,缩短周期时间
  • 显著加快响应速度,提升牵引控制和减少轮胎打滑,延长轮胎磨损寿命
  • 最佳马力/重量比

旨在超越竞争产品

我们的竞争对手的设备需要在整个发动机转速范围内加速和减速,而且在装料过程中需要换档,以便跟随发动机扭矩曲线变化而变化。和它们不同,P&H轮式装载机具有以下特点:

  • 无窃电的扭矩换向器
  • 无三速传输
  • 无变速箱
  • 无差动齿轮
  • 无电力传输万向节

这意味着电路板上液体更少,从而提高生产率,降低维护成本,提高可靠性。